ফজলে রাব্বি

নগরীর বর্জ্য ব্যবস্থাপনার অংশ হিসেবেই মাতুয়াইলেও বর্জ্য বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্র নির্মাণের প্রাথমিক চুক্তি হয়েছিল।

পিডিবির কর্মকর্তারা জানান, বিদ্যুৎ উৎপাদনে বড় বাধা অর্থ সংকট। পিডিবির কাছে সরকারি-বেসরকারি কোম্পানিগুলোর বিল পাওনা ৪৫ হাজার কোটি টাকা। এর মধ্যে বেসরকারি খাতে তেলভিত্তিক বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলো পাবে ১৫ হাজার কোটি টাকার বেশি।

বাংলাদেশ ব্যাংক বলছে, আপাতত যার স্মার্টফোন নেই, এ প্রক্রিয়ায় তিনি লেনদেন করতে পারবেন না। স্মার্টফোন না থাকলে বাটন কিংবা নরমাল ফোনে এ ব্যবস্থা যেন কার্যকর হয়, তা নিয়ে কাজ চলছে।

ক্ষুদ্র ও মাঝারি ব্যবসায়ীদের ভ্যাট আদায়ের প্রক্রিয়া সহজ করতে জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের (এনবিআর) কর হয়রানি কমানোর উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। উদ্যোগ নেওয়া হয়ছে করজাল সম্প্রসারণের।

যাত্রীবাহী ইভি কারের বাজার এখনো প্রারম্ভিক পর্যায়ে আছে। তবে ই-বাইক ও ইলেকট্রিক মোটরসাইকেলের বাজার দ্রুত বাড়ছে। দীর্ঘদিনের চেষ্টায় বিআরটিএ-কে বোঝানো গেছে ই-বাইক ও ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল নিবন্ধনযোগ্য পরিবহন। বিআরটিএ নিবন্ধন দেওয়া শুরুর পর বাজারে উল্লেখযোগ্য হারে বাড়ছে ই-বাইক। ওয়ালটন, রানার, আকিজ, সিম্ফ

স্থানীয় উন্নয়নকাজে সংসদ সদস্যদের যুক্ত করা উচিত কি না, তা নিয়ে বিতর্ক চলছে বহুদিন ধরে। সংসদ সদস্য এবং জেলা প্রশাসকদের সঙ্গে জেলা পরিষদ ও উপজেলা চেয়ারম্যানদের দ্বন্দ্ব পুরনো।

নতুন বোর্ড কাদের দিয়ে গঠন করা হবে, কে হতে পারেন নতুন চেয়ারম্যান, কারা ঐ তালিকায় জায়গা পাচ্ছেন, কবে নাগাদ নতুন পরিচালনা পর্ষদ গঠিত হবে–সহ নানা প্রশ্ন ঘুরপাক খাচ্ছে গ্রাহক ও ব্যাংক খাত সংশ্লিষ্টদের মধ্যে।

কর-জিডিপি অনুপাত দিয়ে বোঝা যায় অর্থনীতির আকারের তুলনায় সরকার কত কর সংগ্রহ করছে। বাংলাদেশে এই হার প্রায় ৬ দশমিক ৮ শতাংশ, যা দক্ষিণ এশিয়া এবং এশিয়ার অন্যান্য অনেক দেশের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। এ কারণেই সরকার দীর্ঘদিন ধরে করজাল সম্প্রসারণকে অন্যতম প্রধান নীতিগত লক্ষ্য হিসেবে বিবেচনা করছে, যার প্রতিফ

অর্থনীতিবিদরা বলছেন, চুক্তিটা বোঝার সহজ উপায় হলো একটি সাধারণ বাজারের কথা ভাবা। বড় অংশীদারের কাছ থেকে তৈরি পোশাকে শুল্ক ৩৭ শতাংশ থেকে কমিয়ে ১৯ শতাংশ করার সুযোগ পেতে অন্যপক্ষ ১৩১টি শর্ত মানবে, অথচ আমদানিকারক দেশের দায় থাকবে মাত্র ছয়টি শর্ত মানার।

জুলাই ২০২৪-এর ছাত্র-জনতার ঐতিহাসিক গণ-অভ্যুত্থানের পর নয়া রাজনৈতিক বন্দোবস্তে নির্বাচিত প্রথম সরকারের প্রথম জাতীয় বাজেট আজ বৃহস্পতিবার জাতীয় সংসদে উত্থাপিত হতে যাচ্ছে। অর্থমন্ত্রী আমির খসরু মাহমুদ চৌধুরী এক ভগ্ন, ভঙ্গুর ও দীর্ঘদিনের নীতিগত ভুল সিদ্ধান্তে ক্ষতবিক্ষত অর্থনীতির মাঝে দাঁড়িয়ে পেশ করতে

বাংলাদেশ দীর্ঘদিন ধরেই শিক্ষা ও স্বাস্থ্য খাতে জিডিপির তুলনায় কম ব্যয় করে আসছে। একই সময়ে তরুণ জনগোষ্ঠীর জন্য মানসম্মত কর্মসংস্থান সৃষ্টি বড় চ্যালেঞ্জ হিসেবে রয়ে গেছে।

সরকার ডিজিটাল ট্যাক্স সিস্টেম, নতুন করদাতা অন্তর্ভুক্তি এবং কর প্রশাসনের আধুনিকায়নের কথা বলছে। এনবিআরও প্রায় ১ লাখ কোটি টাকার বকেয়া রাজস্ব আদায়ের সম্ভাবনার কথা জানিয়েছে।

বিগত অন্তর্বর্তী সরকার জুনের মধ্যে মূল্যস্ফীতি কমিয়ে আনার লক্ষ্য ঘোষণা করেছিল। কিন্তু সাম্প্রতিক তথ্য বলছে, সে লক্ষ্য অর্জনের ধারের কাছেও পৌঁছানো যায়নি। বরং মূল্যস্ফীতি আবারও ঊর্ধ্বমুখী হয়েছে।

নীতিনির্ধারকেরা একমত হন যে, বিনিয়োগ সংকটকে কেবল আর্থিক ক্ষতি হিসেবে না দেখে কর্মসংস্থান, উৎপাদন, রপ্তানি ও রাজস্ব আহরণের সামগ্রিক চক্রের আলোকেই দেখতে হবে।

খেলাপি ঋণ নিয়ন্ত্রণে কার্যকর অগ্রগতি না এলে আগামী প্রান্তিকগুলোতে ব্যাংকগুলোর মুনাফা, মূলধন সক্ষমতা এবং সামগ্রিক আর্থিক স্থিতিশীলতার ওপর চাপ আরও বাড়তে পারে। একই সঙ্গে বিনিয়োগ, কর্মসংস্থান ও অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির ওপরও এর নেতিবাচক প্রভাব পড়ার আশঙ্কা রয়েছে।

এর আগে এ ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ হার ছিল ৮ দশমিক ৫ শতাংশ। সেটা ২০২৪ সালে। এ হিসাবে আগের সর্বোচ্চ হারের চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ হারে বাড়ানো হয়েছে বিদ্যুতের দাম।

ব্যাংকিং বিশ্লেষক ও সাবেক বাংলাদেশ ব্যাংক কর্মকর্তা ড. ইয়াসিন আলী বলেন, “বাংলাদেশে বড় ব্যাংকগুলো প্রায়ই রাজনৈতিক ক্ষমতার ভারসাম্যের প্রতিফলন হয়ে ওঠে। ফলে চেয়ারম্যান নিয়োগকে শুধু করপোরেট সিদ্ধান্ত হিসেবে দেখলে পুরো বাস্তবতা বোঝা যায় না।”

বাংলাদেশে কিছু উদ্যোক্তা ও ব্র্যান্ড তৈরি হয়েছে। এর মধ্যে অ্যাপেক্স, বে, লেদারেক্স, ফর্চুনা, জেনিস বা আড়ংয়ের চামড়াজাত পণ্য বিভাগ উল্লেখযোগ্য। কিন্তু ভিয়েতনাম, তুরস্ক বা ইতালির মতো হাজার হাজার মাঝারি ও উদ্ভাবনী উদ্যোক্তার একটি শক্তিশালী শিল্পভিত্তি গড়ে ওঠেনি।

একাধিক আড়তদার জানিয়েছেন, ট্যানারি মালিকদের কাছ থেকে আগের বকেয়া না পাওয়ায় তারাও ঝুঁকি নিতে চাইছেন না। এই শৃঙ্খলের সবচেয়ে দুর্বল প্রান্তে থাকা মৌসুমি ব্যবসায়ী ও এতিমখানা-মাদ্রাসাগুলোই শেষ পর্যন্ত সর্বোচ্চ মাশুল দিচ্ছে।

একসময় কোরবানির ঈদের দিন বিকেলের মধ্যেই দেশের বিভিন্ন জেলা শহর, হাট-বাজার ও মহল্লায় কাঁচা চামড়ার নগদ বেচাকেনা শেষ হয়ে যেত। মসজিদ, মাদরাসা, এতিমখানা কিংবা মৌসুমি ব্যবসায়ীরা জানতেন—চামড়া হাতে মানেই নগদ টাকা। দাম নিয়ে কিছু দর-কষাকষি থাকলেও বাজারে ক্রেতা থাকত, নগদ অর্থ থাকত, এবং দ্রুত চামড়া সংগ্রহ করে আড়

সরকার নির্ধারিত দামের তোয়াক্কা না করে রাজধানীসহ দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে কোরবানির পশুর কাঁচা চামড়া বিক্রি হয়েছে অত্যন্ত কম দামে। কোথাও কোথাও ন্যায্যমূল্য না পেয়ে চামড়া ফেলে দেওয়া বা মাটিতে পুঁতে রাখার ঘটনাও ঘটেছে।

যখন লাখো মানুষ নাড়ির টানে ঢাকা ছেড়ে যাচ্ছেন, তখন একটি সম্পূর্ণ বিপরীত স্রোত এই শহরে প্রবেশ করছে। এই মানুষগুলো আসছেন আনন্দ করতে নয়—বেঁচে থাকার লড়াইয়ে। কেউ বস্তা হাতে, কেউ ধারালো চাপাতি কাঁধে, কেউ আবার অসুস্থ সন্তানকে বুকে আঁকড়ে।

সোমবার সন্ধ্যায় বাউনিয়াবাঁধ বস্তির একাংশ আগুনে পুড়ে যায়। ফায়ার সার্ভিসের ১৫টি ইউনিট প্রায় আড়াই ঘণ্টার চেষ্টায় আগুন নিয়ন্ত্রণে আনে। পরে রাত সাড়ে ৩টার দিকে আগুন পুরোপুরি নির্বাপণ করা হয়। অগ্নিকাণ্ডে কোনো হতাহতের খবর পাওয়া যায়নি। তবে অন্তত দুই শতাধিক ঘর পুড়ে ছাই হয়ে যায়।

পিএসসি ২০২৬ আগের চেয়ে বেশি বিনিয়োগবান্ধব হয়েছে বলে মনে করছেন জ্বালানি বিশেষজ্ঞরা। আন্তর্জাতিক বাজারের বাস্তবতাও এতে প্রতিফলিত হয়েছে বলে মনে করেন তারা। কিন্তু বড় প্রশ্ন হলো, এই পরিবর্তন কি যথেষ্ট?

পেট্রোবাংলার পরিকল্পনা অনুযায়ী, ১ জুন থেকে প্রমোশনাল ডেটা প্যাকেজ বিক্রি শুরু হবে। জুন থেকে অক্টোবর পর্যন্ত বিভিন্ন দেশে রোড শো, দূতাবাসভিত্তিক প্রচার এবং আন্তর্জাতিক প্রেস ব্রিফিং আয়োজন করা হবে।

রাজধানীর খামারবাড়ির কৃষিবিদ ইনস্টিটিউশন বাংলাদেশ (কেআইবি) মিলনায়তনে বিদ্যুৎ খাতের জন্য এক অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ মঞ্চ সাজানো হয়েছিল। বিদ্যুৎ বিতরণ ও সঞ্চালন কোম্পানিগুলোর পক্ষ থেকে বিদ্যুতের পাইকারি মূল্য

ত্রিশ বছর আগে। ১৯৯৬ সালের ১৭ এপ্রিল। নিউইয়র্ক টাইমসে প্রকাশিত ‘ফর মেক্সিকো’র স্মল ফারমারস, এনএএফটিএ’স প্রমিজ হু অ্যা ড্রাইড-আপ ফিল্ড’ শিরোনামে প্রকাশিত ফিচারে উঠে আসে মেক্সিকোর পোপোৎলা গ্রামের হোসে লুইসের দুর্দশার গল্প।

সরকারের নতুন উদ্যোগ চালকদের জন্য নতুন বোঝা আর উচ্ছেদের নতুন হাতিয়ারেও পরিণত হতে পারে। আর যাত্রীদের পকেট কাটার শঙ্কা তো আছেই। তাই করের আওতা বাড়ানোর সম্ভাবনা এবং মাঠের জটিল চিত্রের মধ্যে ভারসাম্য আনা খুবই জরুরি।

ডিজিটাল ঋণ বাংলাদেশের আর্থিক খাতের জন্য একটি বড় বাঁকবদলের ইঙ্গিত দিচ্ছে। এটি যেমন ব্যাংকিং সেবার বাইরে থাকা জনগোষ্ঠীকে আর্থিক ব্যবস্থার আওতায় আনতে পারে, তেমনি অনিয়ন্ত্রিত হলে নতুন ধরনের আর্থিক সংকটও তৈরি করতে পারে।

পরমাণু বিজ্ঞানীরা মনে করেন, রূপপুর টানা ৬০ বছর নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ দেবে, এটা বাস্তব। কিন্তু আতঙ্ক নিয়ে ৬০ বছর এই কেন্দ্রের পাশে বসবাস! সেটা অবাস্তব

রূপপুরের সবচেয়ে সংবেদনশীল বিতর্কগুলোর একটি হলো এর জনঘনত্ব প্রেক্ষাপট। পাবনা জেলার ঈশ্বরদী এলাকায় প্রকল্পটি অবস্থিত, যেখানে আশপাশে ঘনবসতিপূর্ণ গ্রামীণ জনপদ রয়েছে। পারমাণবিক নিরাপত্তা বিশ্লেষণে সাধারণত বড় দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে ৩০-৫০ কিলোমিটার রেডিয়াসের ইমার্জেন্সি প্ল্যানিং জোন (ইপিজেড) বিবেচনা করা হয়।

প্রায় এক লাখ ১৪ হাজার কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মাণাধীন এই প্রকল্পের ৯০ শতাংশ অর্থ ঋণ দিচ্ছে রাশিয়া, যেটা ২৮ বছরের মধ্যে পরিশোধ করতে হবে। নিরাপত্তার বিষয়টি আন্তর্জাতিক মানদণ্ড মেনে সর্বোচ্চ সুরক্ষা নিশ্চিত করা হয়েছে। বর্তমানে ৯০০-এর বেশি প্রশিক্ষিত বাংলাদেশি জনবল এই প্রকল্পে কাজ করছেন।

রূপপুরের ফুয়েল লোডিং কেবল একটি প্রযুক্তিগত মাইলফলক নয়–এটি একটি পরিবর্তনের সূচনা। এর মাধ্যমে বাংলাদেশ উচ্চপ্রযুক্তির এই জ্বালানি ব্যবস্থাকে দক্ষভাবে পরিচালনা করবে। একটি ছোট ইউরেনিয়াম পলেট থেকে শুরু হওয়া এই যাত্রা শেষ পর্যন্ত বাংলাদেশের জ্বালানি নিরাপত্তা কতটা নিশ্চিত করতে পারে, সেটি দেখার জন্য আম

তীব্র বৈদেশিক মুদ্রা সংকট এবং সামষ্টিক অর্থনৈতিক চাপ সামাল দেওয়ার জন্য ২০২৩ সালে আওয়ামী লীগ সরকার আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলের (আইএমএফ) ঋণের প্রতি আগ্রহী হয়। আলোচনার পর সে ঋণ পায়ও। এই ঋণগ্রহণের প্রক্রিয়া থেকে শুরু করে আইএমএফের নানা কিস্তির অর্থছাড় পর্যন্ত নানা আলোচনা-সমালোচনা হয়েছে, হচ্ছে। সংস্থাটির ন

রূপপুর সফলভাবে পরিচালিত হলে তা কেবল শিল্পের চাকাই সচল করবে না, বরং বাংলাদেশের জ্বালানি নিরাপত্তার মেরুদণ্ড হিসেবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করবে। এটি কি বাংলাদেশের জ্বালানি স্বাধীনতার পথ দেখাবে, নাকি নতুন ধরনের বৈশ্বিক নির্ভরতা তৈরি করবে, তার উত্তর হয়তো দেবে আগামী কয়েক দশক।

শনিবার রাতে ডিজেল, কেরোসিন, অকটেন ও পেট্রোলের দাম গড়ে ১৬ শতাংশ বাড়িয়েছে সরকারের জ্বালানি বিভাগ। পাশাপাশি আজ রোববার বিকেলে এপ্রিল মাসেই দ্বিতীয় দফায় এলপি গ্যাসের ১২ কেজির সিলিন্ডারের দাম বাড়িয়ে করা হয় ১৯৪০

লোডশেডিংয়ের ফলে একদিকে যেমন পরীক্ষার্থীদের পড়াশোনা ও ঘুম বিঘ্নিত হচ্ছে, অন্যদিকে জেনারেটর চালাতে গিয়ে হাসপাতালগুলোর অতিরিক্ত ব্যয় বাড়ছে। ঢাকার গ্রামীণ এলাকাগুলোতেও প্রায় ৩০০ মেগাওয়াট বিদ্যুৎ ঘাটতির কারণে সাধারণ মানুষ চরম ভোগান্তিতে পড়েছে। এ অবস্থায় বাড়তি দামে গ্রাহক বিদ্যুৎ নাকি লোডশেডিং কিনবে–সে প্

তাহলে এস আলম কি ফিরছে? কেন্দ্রীয় ব্যাংক এখনো ‘হ্যাঁ’ বলেনি। জোর দিয়ে ‘না’–ও বলতে শোনা গেল না। এদিকে নতুন আইনের ১৮এ ধারা বলছে, ফিরে আসাতে কোন দৃশ্যত কোন বাধা নেই।

গত ১৮ মার্চ জেট ফুয়েলের দাম লিটারে ৮২ টাকা বাড়িয়ে প্রজ্ঞাপন জারির ঘণ্টাখানেকের মধ্যেই প্রত্যাহার করে নিয়েছিল বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশন (বিইআরসি)। কিন্তু, এ অবস্থা ধরে রাখা যায়নি। এক সপ্তাহেরও কম সময় পরে শতকরা ৮০ শতাংশ বা লিটারে প্রায় ৯০ টাকা বাড়িয়ে ২০২ টাকা ২৯ পয়সা নির্ধারণ করে কমিশন। এই বৃদ্

এপ্রিল মাসে জ্বালানি তেলের দাম বাড়বে কি না—এর সরাসরি উত্তর এখনো মেলেনি। তবে ভর্তুকির বাড়তি চাপ এবং আন্তর্জাতিক বাজারের বাস্তবতা বিবেচনায় মূল্য সমন্বয়ের সম্ভাবনা যথেষ্ট জোরাল।

দেশের গুরুত্বপূর্ণ কয়েকটি সরকারি খাতের আধুনিকায়নের জন্য গৃহীত সিটা প্রকল্প নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। আরও ভালো করে বললে সিটা প্রকল্পের আওতাধীন জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের (এনবিআর) আধুনিকায়নে অত্যধিক ব্যয়, সংবেদনশীল তথ্য পাচার ও দেশীয় প্রতিষ্ঠানকে এড়িয়ে বিদেশি প্রতিষ্ঠানকে কাজ দেওয়া নিয়ে কথা উঠেছে। কিন্তু এনবিআর বি

আগামী দিনগুলোতে জ্বালানি তেলের প্রাপ্যতা নিশ্চিত করা না গেলে পরিবহন ভাড়া বৃদ্ধি থেকে শুরু করে নিত্যপণ্যের দাম আরও বেড়ে যাওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। বিশেষ করে ডিজেলের সংকটে যদি সেচ কাজ ব্যাহত হয়, তবে বোরো আবাদে এর নেতিবাচক প্রভাব পড়বে।

বর্তমান জ্বালানি সংকট মূলত আমদানির অভাব নয়, বরং এটি একটি সম্পূর্ণ প্রশাসনিক এবং ব্যবস্থাপনাগত ব্যর্থতাজাত সংকট। সরকার যদি গত বছরের ‘কোটা পদ্ধতি’ থেকে সরে এসে বর্তমানের বর্ধিত চাহিদা অনুযায়ী সরবরাহ না বাড়ায়, তবে এই অস্থিরতা দীর্ঘস্থায়ী হতে পারে।

কারওয়ান বাজারের এক মসলা বিক্রেতা বলেন, “ডলার রেট বাড়া আর আমদানির খরচ বেশি হওয়ায় মসলার দাম কমানো যাচ্ছে না। রমজানে চাহিদা বাড়লে চাপটা আরও বোঝা যায়।”

এলএনজি ব্যবস্থার বড় সীমাবদ্ধতা হলো এর ব্যয়। পেট্রোবাংলার তথ্য অনুযায়ী আমদানি করা এলএনজির দাম দেশীয় গ্যাসের তুলনায় প্রায় ২০ গুণ বেশি। বর্তমানে বাংলাদেশ বছরে প্রায় ৩.৫-৪ মিলিয়ন টন এলএনজি আমদানি করে, যার জন্য বছরে প্রায় ২-৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয় হয় বলে আন্তর্জাতিক জ্বালানি সংস্থা ইন্টারন্যাশনাল এনার

যদিও সরকারের পক্ষ থেকে পর্যাপ্ত মজুতের দাবি করা হচ্ছে। তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এই রেশনিং ব্যবস্থাই বাজারের প্রকৃত সংকটের গভীরতার জানান দিচ্ছে।

ডিজেলের মজুত কম হওয়ায় সরবরাহ চাপ তৈরির আশঙ্কা রয়েছে। অকটেন ও ফার্নেস অয়েল আপাতত স্থিতিশীল হলেও এলএনজি আন্তর্জাতিক সরবরাহের ওপর নির্ভরশীল, যা জ্বালানি নিরাপত্তার ক্ষেত্রে সতর্কতার তাগিদ দিচ্ছে।

দায়িত্ব নেওয়ার এক সপ্তাহের মাথায় এক হাজার ছয়টি রাজনৈতিক মামলা প্রত্যাহারের অনুমোদন দিয়েছেন স্বরাষ্ট্র মন্ত্রী সালাহউদ্দিন আহমদ। এসব মামলার বড় অংশই পূর্ববর্তী আওয়ামী লীগ সরকারের আমলে বিএনপি নেতাকর্মীদের বিরুদ্ধে হয়েছিল।

সরেজমিনে দেখা যায়, মূলত মালিক-শ্রমিক সমিতির নেতাদের রাজনৈতিক প্রভাব এবং আইন-শৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর সদস্যদের ‘ম্যানেজ’ করতে গিয়ে বড় অঙ্কের টাকা খরচ করতে হয় পরিবহন মালিক-শ্রমিকদের। সমঝোতা নয়; বরং টাকা না পেলে রাস্তায় ঘুরবেনা গাড়ির চাকা–এমন অঘোষিত নিয়মের জালেই বন্দী থাকে পরিবহন খাত।

সরবরাহ স্থিতিশীল রাখতে চাইলে আইপিপিগুলোর বকেয়া দ্রুত পরিশোধ করতে হবে। এর জন্য চাই বড় অঙ্কের বাজেট বরাদ্দ। সেক্ষেত্রে শিক্ষা, স্বাস্থ্যসহ অন্যান্য উন্নয়ন খাতে বরাদ্দের ঘাটতি তৈরি হতে পারে।